Sort by:
View:
  • Home
  • Archive by Category "Kinh nghiệm"

Category: Kinh nghiệm

http://moderno24.com/wp-content/uploads/2019/08/container-40-feet-2-960x720_c.jpg

Kích thước container 40 feet


Một chiếc xe tải container 40 feet là một phương tiện vận chuyển được sử dụng rộng rãi vì kích thước tiện lợi và lớn. Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn thông tin chi tiết về kích thước của xe tải container 5 chân 40 feet phổ biến.

Với chiều dài gấp đôi thân cây, một container 20 feet phù hợp để vận chuyển hàng hóa quá khổ hoặc số lượng lớn. Do đó, vận chuyển hàng hóa bằng xe container được coi là một kế hoạch tốt, mang lại lợi ích và hiệu quả cao cho người kinh doanh.

Trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, một số container 40 feet thường được sử dụng là: container khô 40 feet, container cao 40 feet – HC, container lạnh 40 feet và container lạnh 40 feet.

Vui lòng tham khảo bảng kích thước container 40 feet tiêu chuẩn ngay lập tức.

Một container 40 feet là gì?

Một container 40 feet là gì?

Container 40 là một chiếc xe đầu kéo, có trọng tải và kích thước lớn, được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đường bộ. Toàn diện nhất, chiếc xe này được tạo thành từ 03 bộ phận: Máy kéo, rơ moóc 40 feet và Container container 40 feet. Xem hình minh họa dưới đây và xem giải thích chi tiết hơn!

Kéo đầu

Minh họa như phần 01 trong hình. Là mặt trước, nó có khả năng kéo và mang khối lượng hàng hóa khổng lồ. Công suất của nó là 3000 mã lực và sử dụng dầu làm nhiên liệu. Xe đầu kéo cho Container được cấu tạo từ rơ moóc kéo và rơ moóc. Hai phần này có thể được tách ra.

Trọng tải của máy kéo có thể lên tới 400 tấn tùy theo loại. Nhưng ở Việt Nam, phổ biến nhất là những người 33 tấn, với tối đa dưới 200 tấn.

Rơ moóc

Rơ moóc là phương tiện có cấu trúc để phần thiết yếu trong tổng khối lượng của xe không được đặt trên xe kéo. Rơ moóc 40 feet có kích thước phù hợp với chiều dài của Container Container 40 feet

Container

Container có hình dạng hộp hình chữ nhật, được thiết kế để lưu trữ hàng hóa. Chúng được thiết kế sao cho cần cẩu có thể được nâng lên từ trên cao và di chuyển lên tàu để vận chuyển lên bờ. Sau đó giao hàng cho người nhận hàng bằng các phương thức vận chuyển khác như xe tải hoặc tàu hỏa. Các góc đúc (góc lắp ráp) của Container được làm từ thép, được hàn vào các góc trên và dưới của Container, nơi có thể móc khóa của xe nâng và cần trục trong quá trình nâng.

Cho thuê xe container 40 feet giá rẻ

Cho thuê xe container 40 feet giá rẻ

Ở trên cũng đã cung cấp cho bạn các thông số quan trọng nhất của các phương tiện Container 40 feet phổ biến nhất. Bạn nên cẩn thận và cẩn thận lựa chọn chiếc xe phù hợp trước khi chọn một nhà để xe thích hợp.

Dịch vụ cho thuê xe tải trở lại, được đặt tên là “Xe tải Uber” giúp bạn thuê một Cont 40 đơn giản, an toàn thông qua Trang web và Ứng dụng. Giúp bạn kết nối với mạng lưới hơn 10.000 xe tải trên toàn quốc, qua đó vận chuyển hàng hóa sẽ giảm 10-50%.

Một số chuyến đi mà 40 Cont thường chạy với phí CHEAP:

Bắc Ninh – Hải Phòng: 2,6 triệu / bản gốc

Hải Dương – Hải Phòng: 2,2 triệu / bản gốc

Bắc Giang – Gia Lai: 23 triệu đồng / năm

Hải Phòng – Hà Nội: 4,4 triệu / năm

Hải Phòng – Hòa Bình: 6,5 triệu / năm

Ngoài ra, có rất nhiều chuyến xe với mức giá ưu đãi và cực kỳ chuyên nghiệp. Nếu bạn vẫn còn lo ngại, hãy xem bảng cho thuê xe Cont 40 feet dưới đây!

Xem thêm: Mã vạch hải quan là gì?

http://moderno24.com/wp-content/uploads/2019/08/ma-vach-hai-quan-min1-960x643_c.jpg

Mã vạch hải quan là gì?


Mã vạch hải quan là gì?

Để đơn giản hóa thủ tục hải quan và giảm thời gian thông quan hàng hóa, Cục Hải quan của chúng tôi đã triển khai ứng dụng mã vạch trong quy trình giám sát hải quan đối với hàng hóa được vận chuyển bằng container tại cảng. biển.

Mã vạch hải quan là gì?

In mã vạch hải quan giống như mã vạch 1 mặt hàng thông thường. Được in trực tiếp trên tờ khai hải quan. Mã vạch cung cấp thông tin cho người giám sát kiểm tra trên hệ thống tự động. Sau khi kiểm tra, nếu thông tin là chính xác, nó sẽ được chuyển qua khu vực giám sát. Nhờ sử dụng mã vạch hải quan, thời gian xử lý và giám sát thông tin thông quan nhanh chóng, giảm áp lực cho cán bộ hải quan. Đây được coi là một bước nổi bật trong cải cách thủ tục hành chính trong lĩnh vực hải quan.

Mã vạch hải quan được đưa vào áp dụng theo dự án trong quá trình giám sát và thực hiện hải quan là trong giai đoạn 2014-2015. Mã vạch hải quan đã được Tổng cục Hải quan quy định về thủ tục đăng ký, bạn có thể tham khảo Tổng cục Hải quan. Dưới đây tôi đã tóm tắt một số lợi ích của mã vạch hải quan xuất hiện với tôi để tìm hiểu thêm

Mã vạch hải quan để giúp giảm thời gian giải phóng mặt bằng kỳ diệu

Nếu bạn là một doanh nghiệp từng là một chứng từ cho hàng hóa xuất nhập khẩu ở nước ngoài, những tài liệu nào được bao gồm. Có quá nhiều và rắc rối. Thời gian chờ làm thủ tục hải quan khá lâu. Do đó, nó sẽ cản trở khu vực hải quan và các giám sát viên sẽ luôn chịu áp lực công việc.

Mã vạch hải quan để giúp giảm thời gian giải phóng mặt bằng kỳ diệu

Cục Hải quan chỉ thực hiện nhiệm vụ giám sát hệ thống sau khi hàng hóa đã hoàn thành thủ tục hải quan và được tiếp tục đưa vào khu vực giám sát hải quan. Đối với hàng hóa nhập khẩu vào cảng biển (đã được hải quan chứng nhận), chúng sẽ được phát hành và đưa đến cửa khẩu và bên ngoài cửa khẩu và chịu sự giám sát của hải quan.

Do đó, công việc của cán bộ giám sát hải quan luôn đầy đủ. Để giúp giảm tải công việc cho nhân viên hải quan cùng với các giai đoạn hoạt động liên quan đến các bước kinh doanh nêu trên, giúp doanh nghiệp nhanh chóng và thuận tiện hơn trong các vấn đề hàng hóa, dẫn đến yêu cầu mã vạch trên tờ khai hải quan để giúp liên quan đến giám sát các hoạt động.

– Mã vạch hải quan giúp hỗ trợ và đáp ứng các yêu cầu kinh doanh trong giám sát hải quan đối với hàng hóa được vận chuyển bằng container trong khu vực cảng biển.

– Giảm áp lực và đảm bảo độ chính xác cho cán bộ khi thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến vấn đề giám sát hàng hóa xuất nhập khẩu tại khu vực cảng biển.

– Hỗ trợ tăng cường tự động hóa hệ thống thông quan điện tử.

Đây cũng là một trong những giải pháp mà Thủ tướng chỉ đạo cho Hải quan Việt Nam. Hỗ trợ cán bộ kiểm tra hồ sơ hàng hóa thực tế, thông tin nhập dữ liệu và các tài liệu liên quan. Ghi nhận thời điểm xuất nhập khẩu hàng hóa, đẩy mạnh thủ tục hành chính hải quan.

http://moderno24.com/wp-content/uploads/2019/07/kinh-nghiem-lai-xe-tai-1-960x509_c.jpg

Trải nghiệm lái xe tải đường dài cho người mới lần đầu đi xa


Chào các cậu. Tôi đã trải qua 120 nghìn km, trong đó có khoảng 110 nghìn cây đang chạy trên đường. Tôi đã từng lái xe ở Úc và Thái Lan và cũng đã từng lái xe qua Lào và Campuchia nhiều lần. Đối với nhiều bác sĩ, trải nghiệm này chưa là gì nhưng tôi chắc chắn rằng nó đủ để hướng dẫn bạn vào diễn đàn tham khảo vì bạn lo lắng về chuyến đi sắp tới của mình vào đầu năm mới. [Ngắt trang] [/ ngắt trang]

Hãy bắt đầu:

1. Lái xe tải theo phong cách phòng thủ – khái niệm đầu tiên và quan trọng nhất (lái xe phòng thủ)

Lái xe tải phòng thủ chỉ đơn giản là “làm thế nào để khiến mọi người xung quanh bạn làm điều gì đó bất ngờ và ngu ngốc, sau đó tôi sẵn sàng để tránh và ngăn ngừa tai nạn xảy ra”.

Lái xe theo phong cách phòng thủ - khái niệm đầu tiên và quan trọng nhất (lái xe phòng thủ)

Người đi xe máy có thể đột ngột quay đầu. Chiếc xe tải tôi đã qua có thể đột nhiên lấn sang bên trái để tránh ai đó. Người đi bộ có thể đột nhiên nhảy ra từ một con lươn không biết. Một chiếc ô tô gặp nạn từ đường nhánh đi ra. Một chiếc xe máy không có đèn trên đường trong đêm …

Trong các trường hợp trên, nếu chúng tôi chủ động ngăn chặn, ngay cả khi lỗi là ở người khác, tai nạn vẫn không xảy ra. Phòng ngừa chủ động có nghĩa là chậm lại khi có sự không chắc chắn, hoặc chạy trốn khỏi chúng và không vào vị trí quá chặt để tôi tránh khi xảy ra sự cố bất ngờ. Hoặc cố gắng kiên nhẫn giữ khoảng cách với chiếc xe tải trước để chúng giành chiến thắng vì con chó băng qua đường chúng ta không đâm vào đuôi xe của chúng.

Nhiều bác sĩ có tâm lý rằng tôi đi đúng tốc độ. Những người sai phải được dạy bài học. Tâm lý đó là không hợp lý bởi vì ở một đất nước có ý thức giao thông kém, không thể mong đợi sự tuân thủ của những người xung quanh. Tốt nhất là từ bỏ, tránh cho sự an toàn của chúng tôi và cho họ bởi vì nếu họ đau khổ, chúng tôi cũng mâu thuẫn cho dù chúng tôi đúng hay sai.

Vì vậy, các bạn lái xe tải, hãy nhớ. Lái xe phòng thủ là điều đầu tiên bạn cần lưu ý khi đến trường.

2. Vượt quá và để người khác vượt qua:

Khi vượt qua một chiếc xe 4 bánh khác, họ nhớ nhìn nhanh vào gương chiếu hậu để xem có chiếc xe nào phía sau họ cố gắng vượt qua chúng không. Nhưng nếu tôi lái xe sang bên trái và gặp nó, tôi đã vượt qua chính mình.

Và nhớ: bật tín hiệu rẽ, đếm 1-2-3 rồi vượt qua. Không bật đèn báo rẽ ngay sau khi xe không theo kịp. Nếu tài xế đang vượt và sau đó lật lại, thì nó sẽ kết thúc.

Trước khi đi qua, vào ban ngày, bấm kèn 1 hoặc 2 lần. Ban đêm, 2 đèn sáng. Lịch còi xe hay không bạn không cần biết. Nếu ô tô / tải / xe khách ở Việt Nam tránh được ổ gà, tránh xe máy sẽ buộc nó đi sang trái. Nếu tôi vượt qua nó, tôi không biết đó có phải là sự xâm lấn tay trái hay không. Giữa an toàn và lịch sự, an toàn là quan trọng hơn các bạn.

Khi những chiếc xe khác muốn vượt qua chính mình. Một số tài xế trẻ trâu không tạo điều kiện cho họ đi qua. Có thể là vì sợ rằng nếu họ kết thúc, họ sẽ chậm lại trước đường đi, hoặc cảm thấy không thoải mái khi bị vượt qua hoặc đơn giản là không quan tâm. Đừng các bạn. Hãy thể hiện văn hóa giao thông và chứng minh rằng người Việt Nam có thể lịch sự … Lào. Khi xe muốn vượt, bạn phải rẽ phải và không đạp chân ga nữa hoặc nhấp nhẹ. Nếu không có chướng ngại vật bên phải, sau đó lướt nhẹ sang bên phải để vượt qua.

Đừng ép trâu ấn trái hoặc tăng ga khi người khác muốn vượt. Điều này là để buộc mọi người phải chết, gây ra sự bất an và nói ở một mức độ nào đó, sự thiếu văn hóa trong giao thông.

3. Tránh xe ngược chiều lấn sang trái để vượt và đối đầu với bạn

Hầu hết những chiếc xe đáng xấu hổ này là xe chở khách. Trên những con đường không có con lươn giữa, điều này có thể xảy ra khá thường xuyên. Bạn có thể nguyền rủa họ, bạn có thể nguyền rủa cha họ. Nhưng khi “làm”, bạn cần tạo điều kiện để chúng giao nhau an toàn. Vì chúng tôi, thưa ông.

Tránh xe ngược chiều lấn sang trái để vượt và đối đầu với bạn

Khi tình huống sắp đối đầu, không cần phải thắp đèn lên mặt, cũng không cần phải huýt sáo. Họ biết các bạn không vui, các bạn cần nói với họ rằng bạn không vui. Họ thực sự không quan tâm.

Những gì bạn cần làm là rẽ phải, nhìn nhanh vào kính chắn gió và rẽ phải để xem bên phải xe của bạn có ở đó không. Nếu không có ai ở đó, hãy dừng ngay lập tức và dừng lại nếu cần để tránh “nó”. Nếu có một người ở bên phải, hãy giành chiến thắng một lần nữa để người đó vượt qua và ở bên phải.

Cũng không làm gì khác. Nhớ lại. Đúng, đúng và đúng hay thắng là điều duy nhất bạn nên làm.

4. Tăng tốc và giảm tốc

Khi nào sẽ tăng tốc? Tăng tốc khi bạn nhìn thấy trước mặt những người có ít cư dân. Ở bên trái của chú hoặc không có con lươn hoặc có một quan điểm rõ ràng rằng không có con ma (người) nào trốn trong con lươn. Ở bên phải của lề đường, tầm nhìn không bị cây cối che khuất. Lúc đó là lúc để tăng tốc, nhưng hãy cẩn thận và chậm, khi nào bạn về nhà? Theo tôi, nếu xe mở, nếu xe của bạn cảm thấy lái tốt và gọn, chạy ở tốc độ tối đa 5 đến 10kmh không phải là một tội quá lớn.

Khi nào nó sẽ chậm lại? Khi nào nhìn thấy khu vực xung quanh là đông đúc. Không cần phải ký một khu vực đông dân cư, bạn vẫn cần phải chậm lại. Khu vực này rất đông dân cư, chú, xe máy quay đầu, người qua đường, chó tìm xương, em bé nhặt bóng, v.v. Đừng chỉ cho rằng đây không phải là khu vực đông dân cư vì không có dấu hiệu, ngay sau khi có người khác, rắc rối và giá cả sẽ lớn hơn nhiều so với 5 hoặc 10kmh nhanh hơn thế.

Tôi cung cấp cho bạn clip của tôi. Lúc này, tôi đang chạy 100kmh, thấy bên đường bắt đầu có một số nhà, tôi liền thắng ngay để giảm tốc độ xuống còn khoảng 80km. Sau đó, một em bé đi qua đường ngay và may mắn thay tôi đã thắng / né:

Khi nào thì chậm lại? Khi bạn nhìn thấy có một bảng vẽ với một giao lộ. Lúc đó hay không đạp chân ga, hoặc chạy rất nhanh, tôi đã thắng. Đừng sợ lãng phí nhiên liệu bởi vì đánh và đánh ai đó sẽ tốn kém hơn nhiều. Quốc lộ 1, có thể nhìn thấy thông báo ngã tư, có thể bình tĩnh và bình tĩnh, và cần phải làm chậm mọi con đường tỉnh không bị gián đoạn. Người dân ở những nơi biệt lập sẽ băng qua con đường lớn mà không cần nhìn. Họ chủ quan, nhưng chúng tôi phải trả giá như nhau. Chỉ lái xe tải phòng thủ.

Có thể bạn đã thắng hàng ngàn lần khi bạn gặp các biển báo giao lộ, nhưng bạn vẫn không thấy ai đi qua, bạn sẽ nghĩ rằng tôi rất bất an rằng bạn đã không thắng nữa. Nhưng hãy suy nghĩ cẩn thận, các bạn, cả đời bạn sẽ chỉ cần 1 trong 10000 lần mà một tay đua ngốc nghếch sẽ băng qua đường, cuộc sống của bạn sẽ chết. Vì vậy, đừng đánh giá thấp các dấu hiệu báo cắt ngang.

Đối với các biển báo đường nhỏ đến đường lớn (không có mặt cắt ngang), bạn có thể yên tâm rằng bạn không giảm ga. Nhưng nếu con đường đó đi ra từ bên phải, thì bạn còn lại để chắc chắn.

Chỉnh sửa: Có một trường hợp khác mà chúng tôi cũng cần giảm tốc, khi đường hẹp và có một chiếc xe khách đi cùng chiều đỗ ở bên cạnh để đón / trả khách hoặc để khách “lái”. Chiếc xe khách lớn sẽ che khuất tầm nhìn và đôi khi có một hotgirl nào đó muốn băng qua đường từ đầu xe khách. Bạn cần giảm tốc độ và rẽ trái một chút để tránh chiếc xe khách đó nếu bạn không muốn cưới tôi và chăm sóc tôi suốt đời. (Lái xe an toàn)

5. Vượt xe máy cùng chiều

Nếu đi xe máy cùng chiều và có xe 4 bánh ngược chiều. Điều đó có nghĩa là bạn sẽ bị buộc cả trái và phải …

Nếu đường rộng, bạn nghĩ xe máy bên phải có một chút dư thừa, xe đối diện có một chút của nó … Tôi vẫn ổn, sau đó tôi sẽ nhấn ga tiếp theo. Nhưng trước khi xâm lấn vào nó, bạn phải bóp còi 2 lần từ xa. Đừng bóp còi khi bạn đến gần xe máy, làm mọi người giật mình. Và một số con trâu non có thể cho đá vào đá nếu nó bực bội. Nếu bạn đi vào ban đêm, thay vì bấm còi báo động và đèn

Nếu đường hơi hẹp, hãy chắc chắn để phòng thủ. Từ từ chiến thắng, chờ xe lùi và vượt xe máy. Khi băng qua, nó đủ để lấn chiếm một chút đủ để nếu xe máy tránh được ổ gà hoặc bất ngờ rơi ra đường, anh ta sẽ không tự va vào mình.

Tóm lại kinh nghiệm lái xe tải còn nhiều và dài. Nhưng tới đây thôi là đủ rồi các bạn. Một chia cho các bác tài về một ứng dụng khá hay ho đó chính là LOGIVAN. Nếu bác nào chạy xe mà chiều về xe trống không chở gì thì rất phí đúng không. Chí cần bật LOGIVAN lên và tìm hàng là sẽ có. Ứng dụng này trên điện thoại tương tự như là UBer hay grab đó.

LOGIVAN

Vì như cầu thuê xe tải chở hàng là rất cao nên các bác khỏi lo cái việc không có hàng để chở nhé. Như vậy thôi chúc các bác lái xe vui vẻ và thượng lộ bình an.

Menu