Sort by:
View:
  • Home
  • Archive by Category "Kinh nghiệm"
  • (  »   Page 4)

Category: Kinh nghiệm

http://moderno24.com/wp-content/uploads/2019/11/nhip-xe-tai-1-960x720_c.jpg

Quy trình tháo nhíp xe tải


Quy trình tháo nhíp xe tải | Việc đình chỉ của xe tải là rất quan trọng. Khi có vấn đề với hệ thống treo của xe, nó có thể gây ra sự bất thường trong các hệ thống khác, chẳng hạn như gây ra một văng ở đuôi hoặc đầu. Bất cứ khi nào lốp xe quay và lốp mòn không đều, chiếc xe sẽ rủ xuống một bên.

Nếu tình trạng này tiếp tục nguy hiểm khi vào cua, việc mòn lốp nhanh sẽ làm tăng chi phí sử dụng và nhiều hậu quả khác. Do đó, khi phát hiện thiệt hại do hệ thống treo gây ra, nó phải được thay thế sớm.

Thiệt hại thường gặp đối với nhíp xe tải

Quy trình tháo nhíp xe tải

Nhíp thường không dễ bị hư hại, nhưng thiệt hại thường do quá tải hàng hóa gây ra bởi bảo trì dài hạn.

Sự xuất hiện của con nhíp xe tải giữa những con nhíp là do mòn cao su, gây ra ma sát và tiếng kêu giữa chấy.

nhíp xe tải thường rỉ sét và sét sẽ bị phá vỡ

Thanh hình chữ U mòn, nứt và gãy

Ống cao su hết hạn bị hỏng, ma sát và mòn

Nhíp vặn và chùng xuống so với bình thường

Các thiệt hại trên làm giảm chiều cao của khung xe, khả năng hấp thụ mặt đường kém và xe không còn trơn tru như trước. Càng nhiều lần xe được tải đầy đủ và quá tải, hiện tượng này sẽ xảy ra càng nhanh. Nếu hiện tượng này được để quá lâu, nó có thể làm cho nhíp (lò xo) bị hỏng, có thể làm hỏng bộ giảm xóc và các thành phần khác.

Quy trình tháo dỡ xe tải nhíp xe tải

Sử dụng đội của đội cầu (khi tất cả các phương tiện được cài đặt)

Xóa dải chữ U

Lấy nhíp ra khỏi dầm cầu

Tháo các bu lông của nhíp

Ở mặt sau của nĩa có thể tháo rời, cần có hai kệ giữ bát bằng nhíp, sau đó tháo hai bát.

Tắt pin bằng búa và đục và thả đội

Loại bỏ xúc xắc

Kiểm tra, sửa chữa, lắp ráp

Kiểm tra, sửa chữa, lắp ráp

Kiểm tra nhíp lưỡi, nhíp lưỡi có bị rỉ không

Khôi phục độ lệch của nhíp xe tải

Thay thế gioăng cao su (ắc quy) giữa nhíp

Kiểm tra gioăng cao su và thay thế nếu cần thiết

Sắp xếp lại súc sắc theo đúng thứ tự

Để lắp ráp xúc xắc vào xe, trước tiên chúng tôi lắp ráp xúc xắc và dầm, sau đó sử dụng đội để nhặt xúc xắc trong khung.

Lưu ý: Khi gắn nhíp (chốt) vào khung máy, bạn phải bôi dầu mỡ

Giảm xóc:

Khi xe gặp chướng ngại vật trên đường, bộ giảm xóc có nhiệm vụ hạn chế chuyển động của các bộ phận đàn hồi (xoắn, lò xo) của hệ thống treo và nhanh chóng loại bỏ rung động bởi lực cản của dầu chảy qua khe. Lưu trong pít tông

Chúng cũng hấp thụ các rung động cơ thể và cung cấp chuyển động trơn tru. Nó thường làm ẩm hoặc dầu: Khi giảm xóc hoặc chặn dầu, van tiết lưu sẽ khiến xe dao động trong một thời gian dài mà không dập tắt, gây rung và rung, khiến người ngồi xe khó chịu, nhanh và mệt mỏi. Xấu.

Khi tôi nhìn thấy ống bên ngoài của bộ giảm xóc, bụi rất dính. Tôi đã không thấy nó khô trong một thời gian dài. Đây là tác động giảm dầu. Nó nên được thay thế ngay lập tức. Lấy nhíp ra khỏi xe, sau đó lấy nĩa nhỏ (để giảm đau ở tay bằng khăn) và kiểm tra lại. Đầu của nĩa lớn nằm giữa 2 feet. Nhấn xuống và kéo mạnh.

Nếu quá trình lên xuống rất nặng nề và không có không gian khi thay đổi hướng, điều đó có nghĩa là nĩa vẫn có thể được sử dụng, nhưng nếu quá nhẹ hoặc có một khoảng cách nhỏ trước trọng lượng, nĩa sẽ bị hỏng.

Nếu thiệt hại nghiêm trọng, thay thế vòng bít trong phạm vi loại bỏ được phép để kiểm tra các vết nứt trên con dấu. Nếu nó bị hỏng, vui lòng thay thế nó, công ty không thể làm trầy trụ theo mức độ, nhưng có thể cung cấp giải pháp.

Xem thêm: Logistics và Supply Chain khác nhau ở điểm nào?

http://moderno24.com/wp-content/uploads/2019/08/logistics-1-960x598_c.jpg

Logistics và Supply Chain khác nhau ở điểm nào?


Hiện tại, nhiều người vẫn thắc mắc về: Sự khác biệt giữa Logistics và Chuỗi cung ứng (SCM). Vấn đề này vẫn đang được tranh luận rất nhiều. Các đối số được chia thành 4 quan điểm khác nhau.

Tầm nhìn về sự khác biệt giữa hậu cần và chuỗi cung ứng

– Quan điểm truyền thống: các nhà phân tích dựa trên quan điểm này chỉ ra rằng: SCM chỉ là một phần nhỏ của hậu cần. Và SCM thường được gọi là “Hậu cần bên ngoài công ty.”

– Phối cảnh dán nhãn lại: quan điểm này cho rằng SCM chỉ đơn giản là “tên khác” của Logistics. Đây là một cách phổ biến để xem xét các tổ chức trong đó vị trí và trách nhiệm của “Người quản lý hậu cần” và “Người quản lý chuỗi cung ứng” có thể được sử dụng thay thế cho nhau.

– Quan điểm của Liên minh: hậu cần là một phần của SCM. Với điều này, SCM là một chức năng chéo, bao gồm:
+ Quản lý quan hệ khách hàng (Quản lý quan hệ khách hàng)
+ Dịch vụ khách hàng (Dịch vụ khách hàng)
+ Quản lý nhu cầu (quản lý nhu cầu)
+ Hoàn thành đơn hàng
+ Quản lý lưu lượng sản xuất
+ Mua lại
+ Phát triển sản phẩm
+ Trả về

– Quan điểm giao nhau: SCM là một chiến lược rộng lớn đi qua các quy trình của công ty. Do đó, nó không phải là sự kết hợp của các chức năng (đa chức năng) khác nhau như được mô tả trong quan điểm của đoàn viên.

Tuy nhiên, ý kiến ​​của “quan điểm đoàn viên” được nhiều người ủng hộ, do đó, các nội dung sau đây sẽ được phân tích theo ý kiến ​​này.

Quan điểm của Liên minh: hậu cần là một phần của quản lý chuỗi cung ứng

Logistics là gì? Đây là hoạt động trong phạm vi của một tổ chức duy nhất và Chuỗi cung ứng là một mạng lưới các mạng lưới giữa các công ty làm việc cùng nhau. Hậu cần truyền thống (hậu cần truyền thống) tập trung vào các hoạt động như mua, phân phối và quản lý hàng tồn kho. Quản lý chuỗi cung ứng cũng bao gồm: Tiếp thị, phát triển sản phẩm mới, tài chính và dịch vụ khách hàng, được trích dẫn trong “Bản chất của quản lý chuỗi cung ứng” của Michael Hugos.

Nói đơn giản:

– SCM bao gồm tất cả các hoạt động hậu cần, quy trình giữa các bộ phận và giữa các công ty.
– Quản lý hậu cần là một phần của SCM, và bao gồm các hoạt động giúp quản lý lưu chuyển hàng hóa một cách hiệu quả.

Dưới đây là một so sánh rất tốt giữa hậu cần và chuỗi cung ứng. Mọi người có thể nhìn thấy hình ảnh để dễ hình dung sự khác biệt.

Để hiểu rõ hơn, chúng ta cần hiểu khái niệm của 2 thuật ngữ: Quản lý hậu cần và quản lý chuỗi cung ứng.

Quản lý hậu cần là gì?

– Đó là quá trình quản lý sự chuyển động của hàng hóa, dịch vụ, thông tin và tài chính từ: Cung cấp nguyên liệu cho đến khi sản phẩm đến tay người dùng.

– Mục tiêu: cung cấp đúng sản phẩm với chất lượng phù hợp vào đúng thời điểm, đúng chỗ trong giá trị giá rẻ

(Cung cấp cho khách hàng các sản phẩm “đúng”, với chất lượng “đúng”, vào thời điểm “đúng”, với giá “đúng”)

– Bao gồm 1 tổ chức độc đáo

Quản lý chuỗi cung ứng là gì?

– Đó là một chuỗi các hoạt động liên kết với nhau về sự biến đổi và chuyển động của vật liệu thành sản phẩm hoàn chỉnh cho đến khi đến tay người dùng cuối. Nó là kết quả của những nỗ lực của các tổ chức để tạo ra những chuỗi thành công này.

– Các tổ chức này có thể là các công ty mà tổ chức này hiện đang hợp tác, chẳng hạn như: đối tác, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà phân phối, nhà bán lẻ và người tiêu dùng. Các hoạt động bao gồm: hợp tác, tìm nguồn cung ứng, mua, sản xuất, thử nghiệm, hậu cần, dịch vụ khách hàng, đo lường hiệu suất, v.v.
– Bao gồm sự tham gia của nhiều tổ chức để có được các đối tượng chung: lợi thế cạnh tranh.

Nói chung: SCM là một bổ sung cho quản lý hậu cần. Học kỳ 2 này không có mâu thuẫn nhưng hỗ trợ lẫn nhau. SCM giúp hậu cần kết nối với các bộ phận khác nhau: Thiết bị vận tải (Giao thông vận tải); Thiết bị lưu trữ (Lưu trữ), …

Xem thêm: Mã vạch hải quan là gì?

http://moderno24.com/wp-content/uploads/2019/08/container-40-feet-2-960x720_c.jpg

Kích thước container 40 feet


Một chiếc xe tải kích thước container 40 feet là một phương tiện vận chuyển được sử dụng rộng rãi vì kích thước tiện lợi và lớn. Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn thông tin chi tiết về kích thước của xe tải container 5 chân 40 feet phổ biến.

Với chiều dài gấp đôi thân cây, một container 20 feet phù hợp để vận chuyển hàng hóa quá khổ hoặc số lượng lớn. Do đó, vận chuyển hàng hóa bằng xe container được coi là một kế hoạch tốt, mang lại lợi ích và hiệu quả cao cho người kinh doanh.

Trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, một số container 40 feet thường được sử dụng là: container khô 40 feet, container cao 40 feet – HC, container lạnh 40 feet và container lạnh 40 feet.

Vui lòng tham khảo bảng kích thước container 40 feet tiêu chuẩn ngay lập tức.

Một container 40 feet là gì?

Một container 40 feet là gì?

Container 40 là một chiếc xe đầu kéo, có trọng tải và kích thước lớn, được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đường bộ. Toàn diện nhất, chiếc xe này được tạo thành từ 03 bộ phận: Máy kéo, rơ moóc 40 feet và Container container 40 feet. Xem hình minh họa dưới đây và xem giải thích chi tiết hơn!

Kéo đầu

Minh họa như phần 01 trong hình. Là mặt trước, nó có khả năng kéo và mang khối lượng hàng hóa khổng lồ. Công suất của nó là 3000 mã lực và sử dụng dầu làm nhiên liệu. Xe đầu kéo cho Container được cấu tạo từ rơ moóc kéo và rơ moóc. Hai phần này có thể được tách ra.

Trọng tải của máy kéo có thể lên tới 400 tấn tùy theo loại. Nhưng ở Việt Nam, phổ biến nhất là những người 33 tấn, với tối đa dưới 200 tấn.

Rơ moóc

Rơ moóc là phương tiện có cấu trúc để phần thiết yếu trong tổng khối lượng của xe không được đặt trên xe kéo. Rơ moóc 40 feet có kích thước phù hợp với chiều dài của Container Container 40 feet

Container

Container có hình dạng hộp hình chữ nhật, được thiết kế để lưu trữ hàng hóa. Chúng được thiết kế sao cho cần cẩu có thể được nâng lên từ trên cao và di chuyển lên tàu để vận chuyển lên bờ. Sau đó giao hàng cho người nhận hàng bằng các phương thức vận chuyển khác như xe tải hoặc tàu hỏa. Các góc đúc (góc lắp ráp) của Container được làm từ thép, được hàn vào các góc trên và dưới của Container, nơi có thể móc khóa của xe nâng và cần trục trong quá trình nâng.

Cho thuê xe container 40 feet giá rẻ

Cho thuê xe container 40 feet giá rẻ

Ở trên cũng đã cung cấp cho bạn các thông số quan trọng nhất của các phương tiện Container 40 feet phổ biến nhất. Bạn nên cẩn thận và cẩn thận lựa chọn chiếc xe phù hợp trước khi chọn một nhà để xe thích hợp.

Dịch vụ cho thuê xe tải trở lại, được đặt tên là “Xe tải Uber” giúp bạn thuê một Cont 40 đơn giản, an toàn thông qua Trang web và Ứng dụng. Giúp bạn kết nối với mạng lưới hơn 10.000 xe tải trên toàn quốc, qua đó vận chuyển hàng hóa sẽ giảm 10-50%.

Một số chuyến đi mà 40 Cont thường chạy với phí CHEAP:

Bắc Ninh – Hải Phòng: 2,6 triệu / bản gốc

Hải Dương – Hải Phòng: 2,2 triệu / bản gốc

Bắc Giang – Gia Lai: 23 triệu đồng / năm

Hải Phòng – Hà Nội: 4,4 triệu / năm

Hải Phòng – Hòa Bình: 6,5 triệu / năm

Ngoài ra, có rất nhiều chuyến xe với mức giá ưu đãi và cực kỳ chuyên nghiệp. Nếu bạn vẫn còn lo ngại, hãy xem bảng cho thuê xe Cont 40 feet dưới đây!

Xem thêm: Mã vạch hải quan là gì?

Menu