http://moderno24.com/wp-content/uploads/2019/11/nhip-xe-tai-1-960x600_c.jpg

Quy trình tháo nhíp xe tải


Quy trình tháo nhíp xe tải | Việc đình chỉ của xe tải là rất quan trọng. Khi có vấn đề với hệ thống treo của xe, nó có thể gây ra sự bất thường trong các hệ thống khác, chẳng hạn như gây ra một văng ở đuôi hoặc đầu. Bất cứ khi nào lốp xe quay và lốp mòn không đều, chiếc xe sẽ rủ xuống một bên.

Nếu tình trạng này tiếp tục nguy hiểm khi vào cua, việc mòn lốp nhanh sẽ làm tăng chi phí sử dụng và nhiều hậu quả khác. Do đó, khi phát hiện thiệt hại do hệ thống treo gây ra, nó phải được thay thế sớm.

Thiệt hại thường gặp đối với nhíp xe tải

Quy trình tháo nhíp xe tải

Nhíp thường không dễ bị hư hại, nhưng thiệt hại thường do quá tải hàng hóa gây ra bởi bảo trì dài hạn.

Sự xuất hiện của con nhíp xe tải giữa những con nhíp là do mòn cao su, gây ra ma sát và tiếng kêu giữa chấy.

nhíp xe tải thường rỉ sét và sét sẽ bị phá vỡ

Thanh hình chữ U mòn, nứt và gãy

Ống cao su hết hạn bị hỏng, ma sát và mòn

Nhíp vặn và chùng xuống so với bình thường

Các thiệt hại trên làm giảm chiều cao của khung xe, khả năng hấp thụ mặt đường kém và xe không còn trơn tru như trước. Càng nhiều lần xe được tải đầy đủ và quá tải, hiện tượng này sẽ xảy ra càng nhanh. Nếu hiện tượng này được để quá lâu, nó có thể làm cho nhíp (lò xo) bị hỏng, có thể làm hỏng bộ giảm xóc và các thành phần khác.

Quy trình tháo dỡ xe tải nhíp xe tải

Sử dụng đội của đội cầu (khi tất cả các phương tiện được cài đặt)

Xóa dải chữ U

Lấy nhíp ra khỏi dầm cầu

Tháo các bu lông của nhíp

Ở mặt sau của nĩa có thể tháo rời, cần có hai kệ giữ bát bằng nhíp, sau đó tháo hai bát.

Tắt pin bằng búa và đục và thả đội

Loại bỏ xúc xắc

Kiểm tra, sửa chữa, lắp ráp

Kiểm tra, sửa chữa, lắp ráp

Kiểm tra nhíp lưỡi, nhíp lưỡi có bị rỉ không

Khôi phục độ lệch của nhíp xe tải

Thay thế gioăng cao su (ắc quy) giữa nhíp

Kiểm tra gioăng cao su và thay thế nếu cần thiết

Sắp xếp lại súc sắc theo đúng thứ tự

Để lắp ráp xúc xắc vào xe, trước tiên chúng tôi lắp ráp xúc xắc và dầm, sau đó sử dụng đội để nhặt xúc xắc trong khung.

Lưu ý: Khi gắn nhíp (chốt) vào khung máy, bạn phải bôi dầu mỡ

Giảm xóc:

Khi xe gặp chướng ngại vật trên đường, bộ giảm xóc có nhiệm vụ hạn chế chuyển động của các bộ phận đàn hồi (xoắn, lò xo) của hệ thống treo và nhanh chóng loại bỏ rung động bởi lực cản của dầu chảy qua khe. Lưu trong pít tông

Chúng cũng hấp thụ các rung động cơ thể và cung cấp chuyển động trơn tru. Nó thường làm ẩm hoặc dầu: Khi giảm xóc hoặc chặn dầu, van tiết lưu sẽ khiến xe dao động trong một thời gian dài mà không dập tắt, gây rung và rung, khiến người ngồi xe khó chịu, nhanh và mệt mỏi. Xấu.

Khi tôi nhìn thấy ống bên ngoài của bộ giảm xóc, bụi rất dính. Tôi đã không thấy nó khô trong một thời gian dài. Đây là tác động giảm dầu. Nó nên được thay thế ngay lập tức. Lấy nhíp ra khỏi xe, sau đó lấy nĩa nhỏ (để giảm đau ở tay bằng khăn) và kiểm tra lại. Đầu của nĩa lớn nằm giữa 2 feet. Nhấn xuống và kéo mạnh.

Nếu quá trình lên xuống rất nặng nề và không có không gian khi thay đổi hướng, điều đó có nghĩa là nĩa vẫn có thể được sử dụng, nhưng nếu quá nhẹ hoặc có một khoảng cách nhỏ trước trọng lượng, nĩa sẽ bị hỏng.

Nếu thiệt hại nghiêm trọng, thay thế vòng bít trong phạm vi loại bỏ được phép để kiểm tra các vết nứt trên con dấu. Nếu nó bị hỏng, vui lòng thay thế nó, công ty không thể làm trầy trụ theo mức độ, nhưng có thể cung cấp giải pháp.

Xem thêm: Logistics và Supply Chain khác nhau ở điểm nào?

modernoc

Other posts by

Menu